Manutenzione auto elettrica: cosa cambia e quanto si risparmia

Parte della Guida alle auto elettriche e ibride.

Una delle promesse dell’auto elettrica e’ costare meno da mantenere. E’ vero? In gran parte si: meno parti in movimento significano meno interventi. Ma ci sono voci da non trascurare. Ecco cosa cambia davvero nella manutenzione di un’auto elettrica rispetto a una termica.

Cosa NON c’e’ piu’ (e quanto fa risparmiare)

• Niente olio motore ne’ filtri olio: salta uno dei tagliandi piu’ frequenti.
• Niente frizione, cinghia di distribuzione, candele, marmitta: componenti costosi che semplicemente non esistono.
• Freni che durano di piu’: la frenata rigenerativa riduce l’usura di pastiglie e dischi.

Il risultato e’ una manutenzione ordinaria piu’ leggera ed economica rispetto a un’auto a benzina o diesel.

Cosa resta da controllare

• Pneumatici: l’elettrica e’ piu’ pesante e ha coppia immediata, quindi le gomme possono usurarsi prima. Controlla quando cambiarle.
• Freni: durano di piu’ ma vanno comunque verificati (anche perche’ usati poco possono ossidarsi).
• Liquido di raffreddamento della batteria e climatizzazione.
• Software e aggiornamenti: parte della “manutenzione” moderna e’ digitale.
• Filtro abitacolo, tergicristalli, sospensioni: come su qualsiasi auto.

La batteria: il dubbio numero uno

La batteria si degrada lentamente nel tempo, ma le case offrono garanzie dedicate (tipicamente diversi anni o un certo chilometraggio, con una soglia minima di capacita’ residua). Nell’uso normale la sostituzione e’ un evento raro; resta pero’ la voce piu’ costosa in caso di problema fuori garanzia: e’ un aspetto da considerare nella scelta tra acquisto e noleggio.

Per questo il noleggio piace sull’elettrico

Manutenzione gia’ bassa e inclusa, piu’ nessun rischio sulla batteria e sul valore residuo: e’ il motivo per cui molti scelgono il noleggio a lungo termine proprio per l’elettrico. Se invece compri, metti la minore manutenzione tra i vantaggi nel valutare se conviene l’elettrica.

Domande frequenti

L’auto elettrica costa meno da mantenere?

Si: senza olio, filtri olio, frizione, candele e cinghia, e con freni che durano di piu’ grazie alla rigenerazione, la manutenzione ordinaria e’ piu’ leggera ed economica di una termica.

Cosa va comunque controllato su un’elettrica?

Pneumatici (che possono usurarsi prima per peso e coppia), freni, liquido di raffreddamento della batteria, climatizzazione, software, filtro abitacolo e sospensioni.

Quanto dura la batteria di un’auto elettrica?

Si degrada lentamente ed e’ coperta da garanzie dedicate (diversi anni o un certo chilometraggio con soglia minima di capacita’). La sostituzione nell’uso normale e’ rara.

Perche’ il noleggio e’ conveniente sull’elettrico?

Perche’ unisce manutenzione gia’ bassa e inclusa all’eliminazione del rischio su batteria e valore residuo futuro, i due dubbi principali di chi compra elettrico.